En PDL alors que le nombre de voyageurs augmente( + 9,97%) avec des distances parcourues en trains + importantes (+14% Passagers.km), l’offre a été réduite par rapport à 2022 : -2% Trains.km ou -1%Sièges.Km (1). Si l’augmentation de la fréquentation est de presque 10% au niveau régional, on constate des disparités Lire la suite
Exigeons un service de qualité, des trains tous les 1/4h au + tôt.
Suppressions, Surcharges, Retards:
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Le nombre de voyageur en Loire Atlantique augmente de 16,38% entre 2019 (20 640 742) et 2022 (24 021 504)(1). Ceci sans qu’il y ait eu une augmentation de l’offre notable pendant la période. La gare de Nantes voit passer à 15 512 154 voyageurs(+19,67% sur la même période.) Toutes Lire la suite
#fernantes 28 projets labellisés (juin 2026) « La France s’est fixée comme objectif dans la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC) : « Le scénario de décarbonation des transports vise à atteindre 92 Mt CO2e soit une baisse de 26 % depuis 1990 (ou 27 % depuis 2023) et un niveau de consommation d’énergie finale de Lire la suite
Le Coût ? Quel est-il ? Le cout indiqué du projet serait de 40 millions d’euros (Projet/Site CNDP)?? La maquette du CPER 2023-2027 évoque 58 millions d’euros pour cet atelier à Nantes (et au total 129 millions d’euros pour 2 ateliers avec l’atelier du Mans): La Stratégie Régional Mobilité en mai 2021 (page 19) prévoyait un budget Lire la suite
CONSULTATION PUBLIQUE – Avenant au contrat de plan État – Région des Pays de la Loire 2021-2027 relatif au volet « Infrastructures de transport et mobilités » Contribution du collectif Fer Nantes le 25/05/2024 1)Présentation du collectif 2)Quels principes ? 3)Une réflexion globale ? 4)Un débat préalable ? 5)Le CPER 2023-2027 6)S’organiser pour réussir 7)Financer Lire la suite