#fernantes
26 projets labellisés (février 2025)
« La France s’est fixée comme objectif dans la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC) :
« Le scénario de décarbonation des transports vise à atteindre 92 Mt CO2e soit une baisse de 26 % depuis 1990 (ou 27 % depuis 2023) et un niveau de consommation d’énergie finale de 406 TWh (hors soutes internationales) à l’horizon 2030 »
En particulier ceci suppose une « augmentation de l’usage des transports en commun (bus, car, train) de 25 % d’ici 2030, et de 55 % d’ici 2050 »
Ci dessous, l’état des projets en France à partir des sites officiels. Cette situation est mise à jour en fonction des publications et des documents officiels.
Pays de la Loire:
Nantes: ????
Normandie:
Rouen (PDM Livre 4, 04/2024)
Dossier approuvé le 15/12/2025 par la métropole de Rouen (3 phases)
https://www.metropole-rouen-normandie.fr/les-actes
Aquitaine (Bordeaux, Basco-Landais):
Bordeaux ( https://www.projet-rer-m.fr/le-projet-en-cartes/le-reseau-en-2028-2030 )
Le réseau en 2028-2030
RER basco-landais:
https://www.nouvelle-aquitaine.fr/actualites/le-projet-de-rer-basco-landais
Grand Est (Lorraine-Luxembourg, Strasbourg, Mulhouse) : https://www.societedesgrandsprojets.fr/services-express-regionaux-metropolitains-grand-est
Strasbourg
Dossier 2ème phase déposé au ministère des transports.
Franco-Luxembourgeois:
Une mobilité ferroviaire renforcée
« Quant à l’offre de mobilité transfrontalière ferroviaire entre les deux pays, les ambitions du protocole d’accord franco-luxembourgeois (2024-2025 et 2028-2030) prévoient à terme de faire circuler jusqu’à 10 trains par heure et par direction, dont 1 TGV et 1 train de marchandises. …. »
Auvergne-Rhone Alpes (Lyon, St Etienne, Clermont-Ferrand, Chambéry, Grenoble, Franco-Genevois)
Grenoble:
https://www.grenoblealpesmetropole.fr/642-un-rer-a-la-grenobloise.htm
Lyon :
Clermont-Ferrand:
https://aucm.fr/article/le-projet-de-serm-clermont-auvergne-labellise-par-letat
Haut de France:
Lille : enquête terminée le 30/10/2024
https://serm-hauts-de-france.eu/comprendre-projet/lessentiel-du-projet
PACA (Marseille, Toulon, Nice, Avignon) :
Marseille (PDM 12/2021)
Toulon (enquête publique 2019)
Un Service Express Métropolitain Toulonnais avec 4 TER / heure / sens entre Saint-Cyr et La Pauline (pour 2 TER / heure / sens aujourd’hui)
https://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/les-benefices-du-projet-des-phases-1-2
Nice : https://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/le-projet-des-phases-1-2
Un Service Express Métropolitain Azuréen avec 6 TER / heure / sens entre Cannes et Menton (pour 4 TER / heure / sens aujourd’hui)
Occitanie (Toulouse, Montpellier):
Toulouse (01/2024) : https://www.laregion.fr/sermtoulousain24
Dossier SERM Toulouse déposé au ministère 01/2026
Monpellier https://www.laregion.fr/sermmontpellierain
https://www.laregion.fr/sermmontpellierain
Centre Val de Loire (Tours, Orléans):
Tours:
Enquête publique réalisée, scénario 2 retenu et présenté.
https://www.concertation-serm-touraine.fr/fr/le-serm-de-touraine
Orléans:
Bretagne :
« L’objectif de la Région est d’aller beaucoup loin et de proposer, avant 2040, un train toutes les 20 minutes dans les gares principales aux heures de pointe et toutes les heures, en heures creuses. Pour y parvenir, la Région a bâti une stratégie d’offre claire et ambitieuse pour toute la Bretagne avec l’objectif de doubler l’offre TER en 2040.«
Breizh Go Sud:
En septembre 2025, une première étape du projet « BreizhGo Express Sud » sera franchie. Et quelle étape !
Puisque 17 circulations TER supplémentaires seront proposées dès la rentrée aux usagers de l’axe Quimper Vannes »
« L’ambition de la Région est d’aller beaucoup loin et de proposer un train toutes les 20 minutes dans les gares principales, aux heures de pointe, et toutes les heures, en heures creuses, avant 2040. »
Breizh Go Nord
« Ce projet s’inscrit dans l’ambition régionale en matière de transport ferroviaire visant, d’une part, à augmenter l’offre de TER de 20 % d’ici à 2030, puis de 50 % en 2035 et jusqu’à 93 % en plus à l’horizon 2040, et, d’autre part, à proposer un train toutes les 20 minutes dans les gares principales en heures de pointe, et un train toutes les heures en période creuse »
https://adeupa-brest.fr/nos-publications/le-projet-breizhgo-express-nord
Rennes :
Bourgogne :
Dijon :
Besançon :
Les financements prévus d’ici 2027: La région des Pays de la Loire bonne dernière…
Engagements financiers pris au titre des projets de SERM dans les volets transports des CPER pour la période 2023-2027
(en millions d’euros)
https://www.senat.fr/rap/l24-144-311-2/l24-144-311-27.html
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