3 Questions Des solutions… Le collectif écrit aux différents candidats républicains de 48 communes (24 métropolitaines et 24 périurbaines ou rurales). Après les élections de ce prochain mois de mars 2026, ils auront à se prononcer sur les solutions de...
Lire la suiteNous affirmons la nécessité d'améliorer et de développer sans délai les trains et transports collectifs du quotidien, non seulement dans la métropole mais aussi au-delà.
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Exigeons un service de qualité, des trains tous les 1/4h au + tôt.
#fernantes 26 projets labellisés (février 2025) « La France s’est fixée comme objectif dans la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC) : « Le scénario de décarbonation des transports vise à atteindre 92 Mt CO2e soit une baisse de 26 % depuis 1990 (ou 27 % Lire la suite
« Un scénario 2030 qui mise , sur l’heure creuse (offre continue de 6h à 20h), sur le comblement des importants « trous de desserte » du week-end » Les heures de pointes ne sont ainsi pas traitées (surcharge, fréquence,…). L’ objectif de doubler Lire la suite
A l’heure ou les conséquences du réchauffement climatiques se concrétisent, ou l’accès à des mobilités partagées et douces sont plébiscitées, les actions nécessaires ne se concrétisent pas. L’état ne garantit pas les financements prévus dans le dernier contrat de plan Lire la suite
A l’heure où les besoins de mobilités évoluent, la qualité des transports collectifs n’est régulièrement pas au rendez-vous. Améliorer celle-ci est un préalable à réaliser sans délai. Ensuite, le développement des transports collectifs doit être à l’ordre du jour. En Lire la suite
A la lecture, de ce document comme l’indique l’autorité environnementale, » les objectifs quantitatifs du projet de PCAET en matière de consommations énergétiques, d’émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques doivent aussi être déclinés par secteurs Lire la suite
En PDL alors que le nombre de voyageurs augmente( + 9,97%) avec des distances parcourues en trains + importantes (+14% Passagers.km), l’offre a été réduite par rapport à 2022 : -2% Trains.km ou -1%Sièges.Km (1). Si l’augmentation de la fréquentation est Lire la suite
