FerNantes et FerRetz
solidaires des cheminotes et cheminots
Les cheminots sont appelés par les 4 organisations syndicales représentatives de la SNCF à cesser le travail le 10 juin. Les motifs avancés sont malheureusement bien connus : réorganisations en cascade, souffrance au travail, arrêts de maladie et accidents du travail en hausse.
A cette occasion, le collectif FerNantes et l’association FerRetz tiennent à exprimer leur solidarité aux cheminotes et aux cheminots qui souffrent de politiques, que ce soit au plan national que régional, qui tournent le dos au développement du service public ferroviaire.
Parce qu’il faut développer les déplacements non carbonés et la réduction des pollutions, tout le monde s’accorde à dire que le ferroviaire est un transport d’avenir. Pourtant le rail ne bénéficie toujours pas des moyens nécessaires pour répondre à la demande des usagers, sans parler du transport de marchandises qui est sacrifié.
L’ouverture à la concurrence entraîne un éclatement de la SNCF en de multiples filiales. C’est une des causes du malaise exprimé par les travailleurs du rail, mais cela complique et compliquera aussi de plus en plus la vie des usagères et des usagers. Comme le note un récent rapport sénatorial, « la fragmentation du système résultant de la concurrence risque d’affecter la fluidité des voyages« . Ce rapport suggère en outre « d’appliquer à certains appels d’offres, la dérogation temporaire à l’obligation de mise en concurrence permise par le droit de l’Union européenne. »(1) L’ouverture à la concurrence n’est pas une obligation absolue mais un choix politique de l’Etat et d’un certain nombre de conseils régionaux.
Par ailleurs, chacun sait que les opérateurs privés privilégient les lignes les plus rentables, ce qui risque d’entraîner l’abandon y compris par la SNCF de nombre de dessertes jugées peu rentables. Un processus largement entamé et qui se traduit déjà par la disparition des petites gares et des guichets, et des menaces sur les lignes dites d’aménagement du territoire.
Le compte n’y est pas non plus en ce qui concerne le financement des infrastructures. Nous avons un réseau vieillissant. Le mauvais exemple de nos voisins allemands est là pour nous alerter : une insuffisance de modernisation du réseau ferroviaire pendant une vingtaine d’année les a amenés à avoir aujourd’hui le triste record des trains en retard.
Le collectif FerNantes et l’association FerRetz alertent les élus locaux et régionaux sur la nécessité d’une politique qui prenne en compte les besoins croissants de la population en matière de déplacement, que ce soit pour des trajets domicile-travail, domicile-école ou pour les loisirs. Tout en dénonçant la politique de la région Pays de la Loire qui tend à augmenter de façon continue la contribution des usagers.
L’offre de trains est aujourd’hui insuffisante, y compris sur l’étoile ferroviaire de Nantes. C’est pourquoi nous insistons particulièrement pour que le projet de Schéma express régional métropolitain (SERM que certains avaient appelé RER métropolitain) soit pour notre département l’occasion de véritablement étoffer l’offre ferroviaire.
Nantes le 5 juin
(1) rapport sénatorial 19/05/2026 :
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