{"id":739,"date":"2026-06-08T13:07:21","date_gmt":"2026-06-08T11:07:21","guid":{"rendered":"https:\/\/fernantes.fr\/?p=739"},"modified":"2026-06-08T17:06:57","modified_gmt":"2026-06-08T15:06:57","slug":"739","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fernantes.fr\/?p=739","title":{"rendered":"Le 10\/06 pour le service public"},"content":{"rendered":"\n
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FerNantes et  FerRetz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

solidaires des cheminotes et cheminots<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les cheminots sont appel\u00e9s par les 4 organisations syndicales repr\u00e9sentatives de la SNCF \u00e0 cesser le travail le 10 juin.<\/strong> Les motifs avanc\u00e9s sont malheureusement bien connus : r\u00e9organisations en cascade, souffrance au travail, arr\u00eats de maladie et accidents du travail en hausse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A cette occasion,  le collectif FerNantes <\/em>et l\u2019association FerRetz<\/em> tiennent \u00e0 exprimer leur solidarit\u00e9 aux cheminotes et aux cheminots qui souffrent de politiques, que ce soit au plan national que r\u00e9gional, qui tournent le dos au d\u00e9veloppement du service public ferroviaire<\/em>.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parce qu\u2019il faut d\u00e9velopper les d\u00e9placements non carbon\u00e9s et la r\u00e9duction des pollutions, tout le monde s\u2019accorde \u00e0 dire que le ferroviaire est un transport d\u2019avenir. Pourtant le rail ne b\u00e9n\u00e9ficie toujours pas des moyens n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande des usagers, sans parler du transport de marchandises qui est sacrifi\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019ouverture \u00e0 la concurrence entra\u00eene un \u00e9clatement de la SNCF en de multiples filiales. C\u2019est une des causes du malaise exprim\u00e9 par les travailleurs du rail, mais cela complique et compliquera aussi de plus en plus la vie des usag\u00e8res et des usagers. <\/em>Comme le note un r\u00e9cent rapport s\u00e9natorial, \u00ab\u00a0la fragmentation du syst\u00e8me<\/strong> r\u00e9sultant de la concurrence risque d\u2019affecter la fluidit\u00e9 des voyages<\/strong>\u00ab\u00a0. Ce rapport sugg\u00e8re en outre \u00ab\u00a0d’appliquer \u00e0 certains appels d\u2019offres, la d\u00e9rogation temporaire \u00e0 l\u2019obligation de mise en concurrence permise par le droit de l\u2019Union europ\u00e9enne.\u00a0\u00bb(1) <\/strong>L’ouverture \u00e0 la concurrence n’est pas une obligation absolue mais un choix politique de l’Etat et d’un certain nombre de conseils r\u00e9gionaux.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, chacun sait que les op\u00e9rateurs priv\u00e9s privil\u00e9gient les lignes les plus rentables, ce qui risque d\u2019entra\u00eener l\u2019abandon y compris par la SNCF de nombre de  dessertes jug\u00e9es peu rentables. Un processus largement entam\u00e9 et qui se traduit d\u00e9j\u00e0 par la disparition des petites gares et des guichets, et des menaces sur les lignes dites d\u2019am\u00e9nagement du territoire.<\/p>\n\n\n\n

Le compte n\u2019y est pas non plus en ce qui concerne le financement des infrastructures. Nous avons un r\u00e9seau vieillissant. Le mauvais exemple de nos voisins allemands est l\u00e0 pour nous alerter : une insuffisance de modernisation du r\u00e9seau ferroviaire pendant une vingtaine d\u2019ann\u00e9e les a amen\u00e9s \u00e0 avoir aujourd\u2019hui le triste  record des trains en retard.<\/p>\n\n\n\n

Le collectif FerNantes et l\u2019association FerRetz alertent les \u00e9lus locaux et r\u00e9gionaux sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une politique qui prenne en compte les besoins croissants de la population en mati\u00e8re de d\u00e9placement, que ce soit pour des trajets domicile-travail, domicile-\u00e9cole ou pour les loisirs. Tout en d\u00e9non\u00e7ant la politique de la r\u00e9gion Pays de la Loire qui tend \u00e0 augmenter de fa\u00e7on continue la contribution des usagers.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019offre de trains est aujourd\u2019hui insuffisante, y compris sur l\u2019\u00e9toile ferroviaire de Nantes. C\u2019est pourquoi nous insistons particuli\u00e8rement pour que le projet de Sch\u00e9ma express r\u00e9gional m\u00e9tropolitain (SERM que certains avaient appel\u00e9 RER m\u00e9tropolitain) soit pour notre d\u00e9partement l\u2019occasion de v\u00e9ritablement \u00e9toffer l\u2019offre ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n

Nantes le 5 juin <\/p>\n\n\n\n

(1) rapport s\u00e9natorial 19\/05\/2026 : <\/p>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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