{"id":443,"date":"2025-01-13T13:20:54","date_gmt":"2025-01-13T12:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/fernantes.fr\/?p=443"},"modified":"2025-02-14T17:13:27","modified_gmt":"2025-02-14T16:13:27","slug":"un-projet-et-une-gouvernance-pour-le-rer-en-loire-atlantique-avec-les-territoires-voisins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fernantes.fr\/?p=443","title":{"rendered":"Un projet et une gouvernance pour le RER en Loire Atlantique avec les territoires voisins"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>A l&rsquo;heure o\u00f9 les besoins de mobilit\u00e9s \u00e9voluent, la qualit\u00e9 des transports collectifs n&rsquo;est r\u00e9guli\u00e8rement pas au rendez-vous. Am\u00e9liorer celle-ci est un pr\u00e9alable \u00e0 r\u00e9aliser sans d\u00e9lai.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Ensuite, le d\u00e9veloppement des transports collectifs doit \u00eatre \u00e0 l&rsquo;ordre du jour.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En novembre 2022, le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique relan\u00e7ait l&rsquo;id\u00e9e de cr\u00e9er des r\u00e9seaux de transport express dans 10 m\u00e9tropoles. Ce projet se concr\u00e9tisait avec l&rsquo;adoption d&rsquo;une loi le 27 d\u00e9cembre 2023 organisant la cr\u00e9ation de ces services express r\u00e9gionaux m\u00e9tropolitains. (SERM)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La loi pr\u00e9conisait une desserte combin\u00e9e des m\u00e9tropoles par trains, cars express, r\u00e9seaux cyclables. La loi pr\u00e9voyait \u00e9galement une gouvernance passant par la cr\u00e9ation d&rsquo;un GIP, groupement d&rsquo;int\u00e9r\u00eat public avec un directoire de 3 \u00e0 5 membres exer\u00e7ant ses fonctions sous le contr\u00f4le d&rsquo;un conseil de surveillance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">15 agglom\u00e9rations dont Nantes ont \u00e9t\u00e9 retenues au printemps 2024 suivies de 9 autres au d\u00e9but de l&rsquo;\u00e9t\u00e9. Au d\u00e9but de 2025, les projets les plus avanc\u00e9s seront retenus et b\u00e9n\u00e9ficieront d&rsquo;un soutien financier de l&rsquo; \u00c9tat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais \u00e0 ce jour en Loire Atlantique, aucun syst\u00e8me de gouvernance ne semble avoir \u00e9t\u00e9 mis en place, en dehors d\u2019un comit\u00e9 de pilotage tr\u00e8s limit\u00e9 avec des \u00e9changes entre l&rsquo;Etat la R\u00e9gion et Nantes M\u00e9tropole (et peut-\u00eatre la C A RE NE). Le projet actuel est le moins ambitieux au niveau national et il est m\u00eame en de\u00e7\u00e0 de la proposition faite par SNCF R\u00e9seau en 2020, r\u00e9actualis\u00e9e en 2023, qui \u00e9tait un projet centr\u00e9 sur les seules infrastructures ferroviaires existantes, sans analyse des besoins et potentiels de d\u00e9placement entre centre et p\u00e9riph\u00e9ries, et entres les p\u00e9riph\u00e9ries elles-m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette situation est inqui\u00e9tante et ne pr\u00e9sage pas d\u2019une r\u00e9elle dynamique et de moyens pour un projet qui r\u00e9ponde aux besoins des usagers de plus en plus nombreux en mati\u00e8re de transports collectifs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce SERM est un projet prioritaire, il est destin\u00e9 de notre point de vue<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00e0 favoriser le d\u00e9placement de milliers de nos concitoyens.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00e9galement \u00e0 contribuer \u00e0 un am\u00e9nagement de l&rsquo;espace compatible avec les enjeux climatiques<\/strong><strong>.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00e0 d\u00e9concentrer et \u00e0 d\u00e9congestionner les centres-villes tout en favorisant les \u00e9changes avec la p\u00e9riph\u00e9rie et des territoires plus ruraux.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00e0 cr\u00e9er des p\u00f4les urbains autour des diff\u00e9rentes gares et des autres r\u00e9seaux de transports collectifs<\/strong><strong>.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00e0 contribuer \u00e0 un report modal ambitieux vers les transports collectifs.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rater sa mise en \u0153uvre ou m\u00eame simplement la retarder serait une grave erreur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les discussions sur l&rsquo;implantation d&rsquo;une gare (aujourd\u2019hui un projet de halte ferroviaire ) \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport t\u00e9moignent par exemple de la n\u00e9cessit\u00e9 de cette gouvernance partag\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette implantation ne peut-\u00eatre r\u00e9ussie en terme de r\u00e9ponse aux besoins que si la gare dessert \u00e0 la fois l&rsquo;a\u00e9roport mais \u00e9galement les diff\u00e9rentes entreprises de cette zone industrielle et commerciale o\u00f9 travaillent et \u00e9tudient  entre 13 et 15\u202f000 personnes et les populations des communes limitrophes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La multimodalit\u00e9 des transports suppose, en terme d\u2019efficacit\u00e9, d\u2019int\u00e9grer tous les r\u00e9seaux de transports collectifs, les mode doux afin de r\u00e9pondre aux besoins nouveaux avec un nombre croissant d&rsquo;usagers.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les organisations soussign\u00e9es appellent \u00e0 la cr\u00e9ation urgente d&rsquo;un organe de gouvernance mais \u00e9galement \u00e0 une concertation approfondie avec les diff\u00e9rentes collectivit\u00e9s et acteurs, op\u00e9rateurs et salari\u00e9s concern\u00e9s des territoires .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette concertation doit aboutir \u00e0 chaque \u00e9tape \u00e0 une pr\u00e9sentation au public des choix possibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le collectif Fer Nantes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A l&rsquo;heure o\u00f9 les besoins de mobilit\u00e9s \u00e9voluent, la qualit\u00e9 des transports collectifs n&rsquo;est r\u00e9guli\u00e8rement pas au rendez-vous. Am\u00e9liorer celle-ci est un pr\u00e9alable \u00e0 r\u00e9aliser sans d\u00e9lai. Ensuite, le d\u00e9veloppement des transports collectifs doit \u00eatre \u00e0 l&rsquo;ordre du jour. 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