{"id":15,"date":"2023-12-03T10:27:58","date_gmt":"2023-12-03T09:27:58","guid":{"rendered":"https:\/\/fernantes.fr\/?page_id=15"},"modified":"2025-09-28T23:09:47","modified_gmt":"2025-09-28T21:09:47","slug":"qui-sommes-nous","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fernantes.fr\/?page_id=15","title":{"rendered":"Qui sommes Nous"},"content":{"rendered":"\n

Cr\u00e9\u00e9 en juin 2022, avant la fermeture du site ferroviaire de Nantes-Etat, il regroupe une trentaine d’associations, syndicats, partis.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ceux-ci, convaincus du potentiel de l’\u00e9toile ferroviaire nantaise souhaitent voir son d\u00e9veloppement, en favorisant les d\u00e9placements non carbon\u00e9s, la r\u00e9duction des pollutions et nuisances, dans l’ensemble de l’aire urbaine nantaise, soit un rayon d’au moins une quarantaine de kilom\u00e8tres. Les am\u00e9liorations doivent porter en priorit\u00e9 sur les fr\u00e9quences, sur des liaisons traversantes et sur une tarification adapt\u00e9e et accessible \u00e0 tous. Pour r\u00e9pondre aux enjeux environnementaux, le ferroviaire, ossature des mobilit\u00e9s futures, doit \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9 pour le transport de marchandises et pour multiplier des solutions de d\u00e9placement pour les voyageurs, en le combinant avec les transports urbains, les modes actifs, les modes partag\u00e9s, et aussi les transports collectifs routiers sur les axes principaux non \u00e9quipables en ferroviaire.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nous rappelons que la loi demande un doublement de la part modale du ferroviaire pour le transport voyageur dans les m\u00e9tropoles pour r\u00e9pondre aux enjeux environnementaux.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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L’acc\u00e8s au transport collectif est indispensable pour r\u00e9duire la pr\u00e9carit\u00e9 mobilit\u00e9. Ainsi l’acc\u00e8s \u00e0 un service public de transport de proximit\u00e9, fr\u00e9quent et cadenc\u00e9, est un \u00e9l\u00e9ment de r\u00e9duction des in\u00e9galit\u00e9s sociales. Ce service doit \u00eatre attractif, financi\u00e8rement accessible pour tous et sa tarification doit \u00eatre solidaire pour les plus fragiles.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Pour les territoires, il constitue un facteur d’attractivit\u00e9 pouvant contribuer au n\u00e9cessaire r\u00e9\u00e9quilibrage de la m\u00e9tropole nantaise et de son aire urbaine.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Outre l’\u00e9laboration d’un projet commun, les organisations participantes souhaitent d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent l’incarner. Pour ce faire le collectif organise r\u00e9guli\u00e8rement des actions, d\u00e9bats publics. Il se met \u00e0 disposition des citoyens pour porter leurs attentes d’un service r\u00e9pondant aux besoins d’aujourd’hui et d’un projet r\u00e9pondant aux enjeux sociaux, environnementaux et territoriaux.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Il sollicite les \u00e9lus, les rencontre et rel\u00e8ve autant que n\u00e9cessaire les contradictions des politiques publiques.<\/em> Nos organisations dans le cadre du collectif excluent tout d\u00e9bat ou \u00e9change sous quelque forme que ce soit avec les formations d’extr\u00eame droite.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ainsi il favorise les mobilisations citoyennes pour une am\u00e9lioration de leur condition de transport.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les membres :<\/em><\/p>\n\n\n\n

Alternatiba Nantes, Attac44, AVEC Nantes, CGT Cheminots Nantes, UL CGT Nantes, UD CGT 44, <\/em>Convergence Nationale Rail, FSU44, EELV Nantes, Extinction R\u00e9bellion Nantes, <\/em>Greenpeace Nantes, GIGNV, INDECOSA, L’Apr\u00e8s, LFI 44, collectif \u00ab\u00a0Le livre blanc pour le climat\u00a0\u00bb, MNLE, PCF Nantes, Rez\u00e9 \u00e0 Gauche Toute, Solidaires 44, Sud Loire Avenir, Sud Rail Pays de la Loire, UDB, 60 millions de pi\u00e9tons, <\/em>Youth For Climat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cr\u00e9\u00e9 en juin 2022, avant la fermeture du site ferroviaire de Nantes-Etat, il regroupe une trentaine d’associations, syndicats, partis. Ceux-ci, convaincus du potentiel de l’\u00e9toile ferroviaire nantaise souhaitent voir son d\u00e9veloppement, en favorisant les d\u00e9placements non carbon\u00e9s, la r\u00e9duction des pollutions et nuisances, dans l’ensemble de l’aire urbaine nantaise, soit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-15","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fernantes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fernantes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fernantes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fernantes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fernantes.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/fernantes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":510,"href":"https:\/\/fernantes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15\/revisions\/510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fernantes.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}